เกียร์ตีขึ้นรูปความแม่นยำสูงสำหรับเครื่องจักรและชิ้นส่วนรถยนต์

เกียร์หมายถึงเกียร์บนขอบของการส่งผ่านตาข่ายอย่างต่อเนื่องของการเคลื่อนไหวและพลังของส่วนประกอบทางกล โดยฟันเฟือง ร่องฟัน หน้าสุดท้าย ใบหน้าปกติ วงบนฟัน วงกลมรากฟัน วงกลมฐาน วงกลมแบ่ง และอื่น ๆ ชิ้นส่วน มันถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในเกียร์กลและสนามกลทั้งหมด

บทบาทของเกียร์เป็นส่วนใหญ่ในการส่งกำลัง มันสามารถถ่ายโอนการหมุนของเพลาไปยังเพลาอื่น การรวมกันของเกียร์ที่แตกต่างกันสามารถมีบทบาทที่แตกต่างกัน สามารถตระหนักถึงการชะลอตัวทางกล การเจริญเติบโต เปลี่ยนทิศทางและการย้อนกลับ โดยทั่วไปอุปกรณ์ทางกลคือ แยกออกจากเกียร์

เกียร์มีหลายประเภทตามการจำแนกประเภทของเพลาเกียร์ มันสามารถแบ่งออกเป็นสามประเภท: เฟืองเพลาขนาน เฟืองเพลาที่ตัดกัน และเฟืองเพลาเซในหมู่พวกเขา เฟืองเพลาขนานยังรวมถึงเฟืองเดือย เฟืองเกลียว เฟืองภายใน แร็คและแร็คเฮลิคอล ฯลฯ เฟืองเพลาที่ตัดกันมีเฟืองดอกจอกแบบตรง เฟืองดอกจอก เฟืองดอกจอกศูนย์ ฯลฯ เฟืองเพลาที่เซมีเฟืองเพลาที่เซ เกียร์, เฟืองตัวหนอน, เกียร์ไฮปอยด์และอื่น ๆ

เหล็กที่ใช้กันทั่วไปในการผลิตเฟือง ได้แก่ เหล็กกล้าอบร้อนและเหล็กกล้าชุบแข็ง เหล็กกล้าชุบแข็ง เหล็กกล้าคาร์บูไรซ์และชุบแข็ง และเหล็กกล้าไนไตรดิ้ง เหล็กกล้าหล่อมีความแข็งแรงต่ำกว่าเหล็กกล้าดัดเล็กน้อย และมักใช้สำหรับขนาดเฟืองที่ใหญ่ขึ้น เหล็กหล่อสีเทามีกลไกทางกลต่ำ คุณสมบัติและสามารถใช้ในการส่งเกียร์แบบเปิดที่มีน้ำหนักเบา เหล็กดัดบางส่วนสามารถเปลี่ยนเหล็กเพื่อทำเฟืองได้บางส่วน เกียร์พลาสติกส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการรับน้ำหนักที่เบาและมีเสียงรบกวนต่ำ และเกียร์ที่เข้าชุดกันโดยทั่วไปจะมีเฟืองเหล็กที่นำความร้อนได้ดี

ในอนาคต เกียร์กำลังพัฒนาไปในทิศทางของงานหนัก ความเร็วสูง ความแม่นยำสูง และประสิทธิภาพสูง และมุ่งมั่นเพื่อขนาดที่เล็ก น้ำหนักเบา อายุการใช้งานยาวนาน และความน่าเชื่อถือทางเศรษฐกิจ